VIDEO: Acción Ambiental del PAN exige transparentar estudios del Tren México-Querétaro
El secretario de Acción Ambiental del PAN en Querétaro, Luciano Quadri, afirmó que su partido respalda la construcción del Tren México-Querétaro, pero cuestionó la planeación del proyecto y exigió al Gobierno Federal transparentar los estudios técnicos, ambientales y de movilidad que sustenten su viabilidad.
“Por supuesto que es bueno tener un tren México-Querétaro, pero en realidad queremos saber cómo lo van a hacer a detalle, con qué estudios”, señaló el panista, quien consideró necesario que las autoridades federales informen también las medidas de compensación ambiental y establezcan un diálogo con la ciudadanía.
Quadri sostuvo que hasta ahora no se ha dado a conocer, de manera suficiente, un estudio sobre la demanda que tendría el servicio y cuestionó si podrá competir en precio con las líneas de autobuses sin recurrir a subsidios públicos.
“Todos sabemos que sería necesario un Tren México-Querétaro, pero la verdad es que el tren no va a poder competir con los autobuses ni en precio, a menos que metan otra vez subsidios”, declaró.
También pidió precisar la capacidad y número de corridas proyectadas, así como comparar las emisiones de dióxido de carbono del ferrocarril frente al transporte en autobús y los vehículos particulares. Aseguró que se han mencionado trenes con capacidades distintas, pero sin que, a su juicio, exista suficiente información pública sobre su operación.
En materia ambiental, Quadri cuestionó que la Manifestación de Impacto Ambiental no detalle suficientemente las especies de árboles que serían retiradas y pidió realizar un inventario de los ejemplares afectados en la zona metropolitana.
Mencionó entre las especies identificadas fresnos, laureles de la India, jacarandas, eucaliptos y pinos, y advirtió que algunos ejemplares maduros funcionan como espacios para aves, reptiles y pequeños mamíferos.
“Se tienen que inventariar los árboles que se van a quitar, lo que prometieron, y se debe analizar el impacto de cada árbol dentro de la zona metropolitana”, afirmó.
El secretario de Acción Ambiental también manifestó preocupación por el derecho de vía, particularmente en zonas donde existen asentamientos cercanos al trazo, debido a que el proyecto contempla velocidades de entre 150 y 200 kilómetros por hora. Consideró indispensable garantizar el confinamiento adecuado de las vías para reducir riesgos.
Finalmente, Quadri comparó la planeación del proyecto con otras obras federales como el Tren Maya, Dos Bocas y el Corredor Interoceánico, y sostuvo que Acción Nacional mantendrá una postura crítica sobre su ejecución.
“Sí al Tren México-Querétaro; ojalá lo hicieran bien, pero ya vimos que no lo están haciendo bien y es nuestra responsabilidad como Acción Nacional señalar las fallas”, concluyó.
